Masa Depan Mobil, Listrik, Otomatis dan Berbagi Kendaraan

Masa Depan Mobil, Listrik, Otomatis dan Berbagi Kendaraan – Siapa yang tahu bagaimana masa depan mobil? Lyft baru mengumumkan bahwa mereka telah mencapai rekor perjalanan komersial kemudi otonom ke-5.000. Perusahaan ini memiliki armada mobil otonom di Las Vegas yang sebagian besar pengendara antar-jemput antara hotel yang berbeda. Yang lebih menarik bagi Lyft dan untuk masa depan transportasi adalah bahwa kendaraan kemudi otonom menerima peringkat rata-rata 4,96 bintang dari 5.

Baca Juga: Mobil Kemudi Otomatis Akan Merubah Masa Depan

Dibutuhkan beberapa saat bagi orang untuk merasa nyaman dengan kendaraan tanpa pengemudi, tetapi tampaknya mereka memulai dengan awal yang baik. Raj Kapoor, kepala strategi dan kepala bisnis kemudi otonom Lyft, berbagi berita ini dalam presentasi di KTT Global Universitas Singularity.

Baca Juga: Peneliti Sebut Sesama Sapi Bisa Saling Berkomunikasi tentang Makanan dan Cuaca

Dia kemudian memberi tahu audiens apa yang terjadi di garis depan transportasi otonom dan apa yang dia lihat sebagai masalah terbesar di bidang yang perlu diselesaikan. Akar dari sebagian besar masalah itu adalah: kota kita dibangun di sekitar aspek mobil, bukan di sekitar aspek manusia dan ada konsekuensi langsung maupun tidak langsung.

Hampir 80 persen komuter pergi bekerja dengan kendaraan sendirian, banyak bensin, banyak ruang jalan, banyak parkir, dan banyak waktu manusia yang dihabiskan. Bukti A — 14 persen dari daerah Los Angeles sekarang dikhususkan hanya untuk parkir.

“Bagian lain yang tidak sering dibicarakan adalah hubungan transportasi untuk keluar dari kemiskinan,” kata Kapoor. Sebuah studi tahun 2015 oleh para pakar ekonomi Harvard menemukan bahwa orang jauh lebih mungkin untuk dipekerjakan jika mereka memiliki akses ke transportasi yang aman dan terjangkau, menunjukkan ikatan yang lebih kuat antara transportasi dan mobilitas sosial daripada antara mobilitas dan faktor-faktor seperti tingkat kejahatan atau keadaan keluarga. Biaya tahunan rata-rata untuk memiliki mobil adalah sekitar $ 8.500.

Baca Juga: 8 Kemampuan Keren Mobil Masa Depan

Di luar dari apakah itu murah atau mahal, masalah yang lebih besar adalah bahwa sebagian besar mobil hanya digunakan 4 persen dari waktu; 96 persen dari waktu, mereka dibiarkan teronggok. “Ini adalah sesuatu yang kami rasa harus diubah,” kata Kapoor. “Lupakan teknologi yang memungkinkan untuk satu detik. Itu menyenangkan. Tapi itu masalah yang sangat mengasyikkan”.

Tantangan bagi Lyft dan startup transportasi lainnya adalah untuk menyelesaikan masalah ini dengan meningkatnya semua statistik tentang kecelakaan, emisi karbon, kemacetan jalan, dan angkutan umum yang tidak mencukupi. Ini adalah permintaan yg cukup sulit dipenuhi. Kapoor yakin bagian dari solusi akan datang dalam bentuk pergeseran dari kepemilikan mobil dan menuju transportasi sebagai layanan umum.

“Kami sudah melihatnya terjadi di film,” katanya. “Kami melihatnya terjadi dalam musik. Kami pikir pergeseran dalam bidang transportasi juga pada akhirnya bergeser ke layanan berlangganan. ”Lyft saat ini sedang menguji model berlangganan di berbagai negara bagian AS. Bukan hanya perusahaan transportasi yang akan menuai hasil dari pergeseran ini, laporan 2017 dari think tank RethinkX memperkirakan rumah tangga yang menyingkirkan mobil mereka akan menghemat minimal $ 5.600 setahun.

Baca Juga: Mobil Masa Depan Tahun 2040

Meskipun demikian pada tahun 2017 sekitar 250.000 pengguna Lyft menyingkirkan mobil mereka, Lyft dan Uber saat ini hanya naik 0,5 persen dari semua jarak tempuh perjalanan di AS. Untuk meningkatkan proporsi itu ke tingkat yang benar-benar merubah maka hal inilah yang perlu terjadi.

Layanan Berbagi Kendaraan

Selain hanya digunakan empat persen dari seluruh waktu, sebagian besar mobil juga menggunakan sebagian kecil dari ruang mereka selama waktu itu, satu kursi dari lima. Di kota besar tempat Lyft beroperasi, layanan berbagi kendaraan membentuk sekitar 35 persen pasar dan tujuan perusahaan adalah meningkatkannya menjadi 50 persen dalam dua tahun ke depan.

“Akan ada dua setengah milyar orang yang pindah ke kota selama 15 tahun ke depan,” kata Kapoor. “Tidak mungkin menambahkan lebih banyak jalan untuk menyelesaikan masalah itu. Tidak mungkin menjual lebih banyak mobil akan menyelesaikan masalah itu juga. Kami perlu memikirkan kembali cara orang-orang beralih dari A ke B, dan banyak dari solusi untuk masalah ini dengan berbagi transportasi yang ada di sana. ”

Elektrik dan Berkemudi Otonom

Selain lebih baik untuk lingkungan, Kapoor menunjukkan, mobil listrik juga memiliki bagian bergerak jauh lebih sedikit daripada mesin pembakaran, yang membuat biaya pemeliharaan lebih rendah dan perkiraan masa pakai kendaraan lebih lama. Kami tidak harus menunggu pembangunan infrastruktur pengisian daya, kami akan membangun sendiri infrastruktur yang kami butuhkan untuk mewujudkannya. ”

Baca Juga: BlackBerry Merambah Industri Mobil Kemudi Otomatis

Dia juga percaya beralih ke mobil otonom akan menyelesaikan berbagai kebutuhan konsumen. Mobil kemudi otonom pada akhirnya akan lebih aman, karena sebagian besar kecelakaan disebabkan oleh kesalahan manusia, dan lebih dapat diandalkan. “Anda tahu pengemudi robot tidak akan mengambil jalan memutar, tersesat, atau berhenti untuk pergi ke kamar mandi. Waktu tiba pun akan menjadi lebih tepat, ”kata Kapoor.

Perjalanan tanpa pengemudi juga akan lebih terjangkau, karena 50 persen atau lebih dari biaya adalah pengemudi. Akhirnya, orang akan mulai berpikir tentang perjalanan sebagai pengalaman, bukan hanya cara untuk berpindah dari A ke B. Mobil otonom yang dirancang khusus untuk pengalaman pengendara, seperti mobil kerja, dengan meja kerja, atau tidur. mobil, dengan sofa yang nyaman, akan lebih nyaman, menyenangkan, dan lebih bersih daripada mobil yang dikendarai manusia.

Pasti kalian pernah naik mobil yang lantainya dipenuhi pembungkus makanan cepat saji dan botol air kosong? Atau yang berbau cologne atau asap rokok, Atau seorang sopir yang bersikeras menyetel musik heavy metal? Ya, kita akan bisa mengucapkan selamat tinggal untuk semua.

Harus Memahami Setiap Kota

Jika Anda mengendarai mobil di Kota New York, Anda tahu itu tidak seperti mengendarai mobil di kota asal Anda dan mengemudi di Los Angeles tidak seperti mengemudi di New York. Perbukitan San Francisco membuat mengemudi berbeda dari yang lainnya kemudian ada kota lain seperti Mexico City, dan Jakarta, dan Paris.

Baca Juga: 7 Kendaraan Ramah Lingkungan dan Mobil Tahun 2025

Jadi bagaimana mobil otonom akan belajar menavigasi medan yang jauh berbeda secara aman? “Kami percaya bahwa agar kendaraan dapat bernavigasi dengan sukses, perlu pemahaman setiap kota dan setiap kota berbeda, ”kata Kapoor. Untuk mencapai pemahaman itu, Lyft memanfaatkan armada mobil yang diaktifkan dengan sensor. Mobil-mobil mengambil semua skenario di sekitar mereka, dan perusahaan kemudian membuat katalog skenario-skenario itu, memasukkannya ke dalam histogram frekuensi. “Ini adalah tugas besar,” katanya.

Bekerjasama dengan Pihak Kota

Tidak peduli seberapa populer layanan berbagi kendaraan, transportasi umum tidak akan tergantikan. Kapoor menunjukkan bahwa kereta bisa bergerak sekitar 50.000 penumpang per jam, sementara jalan hanya bisa memindahkan sekitar 2.000 orang. “Kami tidak akan pernah bisa mengalahkannya,” katanya. “Itu adalah bagian dari apa yang kita butuhkan juga, untuk mendapatkan kelompok besar orang dari titik A ke titik B.

Kita perlu merangkulnya. Kami pikir kami dapat membantunya dengan solusi pintar yang terintegrasi”. Namun, masa depan transportasi yang telah ditentukan kembali berarti pendapatan kota akan berubah, dan dalam jangka pendek mereka kemungkinan akan menurun. LA, misalnya, menghasilkan lebih dari $ 100 juta pendapatan setiap tahun dari biaya DMV, biaya parkir, pajak gas, dan pelanggaran lalu lintas.

Baca Juga: Desain Taksi Udara Listrik Baru yang Ramping

Kota-kota tidak akan dengan senang mencium semua kekurangan penerimaan itu, dan warga juga membutuhkannya, karena beberapa di antaranya masuk ke sekolah, infrastruktur, dan layanan seperti polisi. Infrastruktur itu sendiri juga harus berubah untuk mengakomodasi, misalnya, lebih banyak titik penjemputan dan pengantaran dan berkurangnya kebutuhan parkir.

Lyft berharap dapat mengerjakan semua masalah ini bersama dengan kota-kota di mana tempat mereka beroperasi. “Kami tidak bisa melawan kota,” kata Kapoor. “kami harus bekerjasama dengan kota, dan membuatnya bekerja untuk semua orang yang ada di sana”.

Berkendara Menuju Masa Depan

Selain akan mengganggu jumlah pemasukan dan infrastruktur kota, munculnya layanan berbagi kendaraan yang dapat menyetir sendiri dengan listrik akan memiliki efek tingkat kedua yang masif. “Asuransi, pinjaman mobil, mobil bekas, persewaan mobil dan semua hal itu akan berdampak pada kekayaan dua triliun dolar AS” kata Kapoor. Lyft, Uber, dan perusahaan lain yang mencoba untuk mendapatkan bagian dari pasar transportasi di masa depan tentu memiliki pekerjaan yang cocok untuk mereka.

Baca Juga: 4 Inovasi Keren untuk Mobil Masa Depan

Tapi mereka juga punya banyak waktu; Kapoor menjelaskan bahwa transisi ke masa depan yang dilukisnya akan sangat bertahap. “Ini akan menjadi kota demi kota, blok demi blok,” katanya. Kendaraan otonom perlahan-lahan akan menjadi lebih pintar dari waktu ke waktu, peraturan perlahan akan menyesuaikan diri untuk mengakomodasi dan orang-orang perlahan akan menjadi tidak takut dan lebih nyaman mengendarainya.

Setelah semua penyelesaian masalah yang perlu terjadi untuk membuat ini menjadi kenyataan, Kapoor percaya hasil akhirnya akan sangat positif. Kapoor menyimpulkan, “Kota akan ditata ulang berfokus pada manusia dibanding pada kendaraan dan kami sangat bersemangat tentang hal ini”